大众七速干式双离合一般能开多少公里不换油
大众7速干式双离合变速箱油通常无需常规更换，但部分情况下建议4万至6万公里检查或更换，变速箱整体寿命受驾驶习惯和路况影响显著。变速箱油更换建议大众7速干式双离合变速箱油一般采用免维护设计 ，即厂家未明确要求定期更换 。但根据实际使用情况 ，部分维修手册或4S店建议，在车辆行驶4万至6万公里时 ，可对变速箱油进行检测或更换 。
更换条件：如果能获取到原厂的机电单元液压油 ，可以考虑在八万到十万公里时进行更换。这样可以减小机电单元的磨损，延长其使用寿命 。注意事项：如果无法获取到原厂油 ，而使用国产油或小品牌的液压油 ，可能会导致机电单元快速损坏 。
大众7速DSG干式双离合变速箱在厂家的建议中通常是终身免维护的。然而，基于实际经验 ，建议在车辆行驶约8万公里后考虑更换变速箱油 ，这样做有助于延长变速箱的使用寿命 。变速箱油的更换主要是为了保持排挡系统的清洁，确保变速箱的正常工作 ，并延长传动装置的寿命 。
干式双离合保养用不用换变速箱油不
不建议更换干式双离合器的油 ，主要是正常使用时无需经常换油，频繁换油还可能损伤离合器片。首先，干式双离合器设计寿命长 ，能够承受较高的温度和压力 。在正常驾驶条件下 ，变速器油的寿命相对较长，不需要频繁更换 。通常只有在变速器过热、换挡困难或出现异响等异常情况时 ，才需要考虑更换变速器油。
干式双离合保养时需要换变速箱油 。干式双离合变速箱虽然其离合器部分采用空气冷却 ，离合器片没有被浸泡在变速箱油内，但其后部依然采用传统的齿轮油进行润滑 。因此 ，为了保持变速箱的良好性能和延长其使用寿命 ，仍需定期更换变速箱油。
干式双离合变速箱确实需要更换变速箱油，这一过程通常在车辆每行驶6至10万公里时进行。车主可选择到4S店进行这项保养 。更换变速箱油的目的是为了润滑变速箱内部的链条和齿轮 ，避免因过度摩擦而加速磨损 ，从而延长变速箱的使用寿命 。对于频繁驾驶的车主，提前更换变速箱油能确保变速箱稳定运行。
综上所述 ，干式双离合变速箱并非完全不用换变速箱油 ，而是需要定期更换齿轮部分的润滑油，以确保变速箱的正常运转和延长使用寿命 。
干式双离合变速箱确实需要更换变速箱油，但更换方式和周期与传统自动变速箱或湿式双离合有所不同 。以下是具体说明：干式双离合的结构特点干式双离合变速箱（如大众DQ200 、部分国产车型的7DCT等）的离合器片采用空气冷却 ，变速箱齿轮箱（传动机构）与离合器是分离的。
为什么干式双离合不用换变速箱油
首先 ，干式双离合器设计寿命长，能够承受较高的温度和压力 。在正常驾驶条件下 ，变速器油的寿命相对较长 ，不需要频繁更换 。通常只有在变速器过热 、换挡困难或出现异响等异常情况时，才需要考虑更换变速器油。其次 ，频繁更换变速器油可能会对离合器片造成磨损 ，进而影响离合器的性能和寿命 。
齿轮部分需要润滑油 尽管干式双离合变速箱的离合器部分不用换油，但其齿轮部分仍然需要润滑油的润滑和散热 。齿轮之间在运转过程中会产生摩擦和热量 ，如果没有润滑油的润滑和散热 ，会导致齿轮磨损加剧，甚至可能损坏变速箱。
无需常规换油：干式双离合变速箱与湿式双离合或CVT等变速箱在结构上有所不同 ，它采用干式摩擦片进行动力传递 ，没有使用大量的润滑油 。因此，干式双离合变速箱通常不需要像其他类型变速箱那样定期进行油液更换 。定期保养仍重要：虽然干式双离合变速箱不需要常规换油，但定期的保养仍然至关重要。
一方面：有观点认为大众速腾4t干式双离合变速箱是免维护的 ，因此不需要更换变速箱油。这是因为该变速箱的设计使其在使用过程中不需要进行油的更换 ，厂家可能也做出了这样的声明 。另一方面：变速箱油在车辆运行中扮演着非常重要的角色，不仅能清洁和润滑排档系统 ，还能延长传动装置的使用寿命 。
DSG干式双离合变速箱不需要频繁更换变速箱油的原因主要有以下几点：设计特性：干式双离合变速箱的设计使其能够更好地抵御变速箱油的恶劣工作环境。其离合器摩擦片没有密封油槽 ，因此不像湿式变速箱那样需要频繁更换变速箱油来维持性能 。
从而确保车辆的正常运行和延长使用寿命 。总的来说，干式双离合器的维护相对简便 ，不需要使用专门的变速器油。但定期更换齿轮油是不可或缺的步骤 。若车主忽视这一维护细节 ，可能会加速离合器的磨损，对车辆的使用寿命产生负面影响 。因此 ，车主应严格按照保养手册进行定期维护 ，确保车辆始终保持最佳状态。
干式双离合为啥不建议换油
不建议更换干式双离合器的油，主要是正常使用时无需经常换油 ，频繁换油还可能损伤离合器片 。首先 ，干式双离合器设计寿命长，能够承受较高的温度和压力 。在正常驾驶条件下，变速器油的寿命相对较长 ，不需要频繁更换。通常只有在变速器过热、换挡困难或出现异响等异常情况时 ，才需要考虑更换变速器油 。
大众7速干式双离合变速箱油通常无需常规更换，但部分情况下建议4万至6万公里检查或更换 ，变速箱整体寿命受驾驶习惯和路况影响显著 。变速箱油更换建议大众7速干式双离合变速箱油一般采用免维护设计 ，即厂家未明确要求定期更换。
如果不及时更换变速箱油，可能会导致换挡顿挫感加重 ，影响驾驶体验。长期下来 ，还可能加速变速箱内部零部件的磨损，甚至出现故障 。 更换变速箱油时 ，要选择适合该车型干式双离合变速箱的油品 。不同品牌和型号的变速箱油性能有所差异。 更换过程中 ，要注意操作规范，确保彻底更换干净 。
定期更换干式双离合变速箱的齿轮油对于保持变速箱的正常运转至关重要 。如果不按时更换齿轮油 ，可能会导致换挡不顺畅 、顿挫感 、异响等问题。严重时 ，甚至可能损坏变速箱，导致维修成本大幅增加 。更换周期 一般建议干式双离合变速箱的齿轮油在6-7万公里左右更换一次 。
不需要更换干式双离合变速器油。因为干式双离合内部并没有变速箱油，只是干式双离合后段使用传统的齿轮油是需要进行润滑 ，对于这部分的齿轮来说 ，则是必须要定期更换的 。
干式双离合齿轮油怎么换
1、换油方式采用重力法更换，即通过拧开放油螺丝排出旧油 。操作时需拆下变速箱底部的放油螺丝 ，仅更换齿轮油部分 ，无需处理前面阀体油（如大众DQ200等干式变速箱）。不同车型的加注量存在差异：大众DQ200变速箱需加注约2升齿轮油；上汽凌渡4T的7速干式双离合变速箱需加注8升；多数干式双离合变速箱加注量为2-3升 。
2 、速干式双离合变速箱换油步骤如下：变速箱本体齿轮油更换 准备工具与材料：确保拥有合适的齿轮油 、油桶、漏斗 、扳手等工具 。同时，查阅车辆手册以确定所需的齿轮油型号和加注量。找到加油塞和油位塞：通常 ，变速箱的加油塞和油位塞位于变速箱的不同位置。
3 、干式离合器变速箱有两种油 ，一种是加在变速箱体上的齿轮油 。加油方式和手动一样，从变速箱加油口塞加入 。添加量由油位塞称重 ，或添加必要的量。另外 ，另外一个就是阀体的液压油 。这里的油理论上是免维护的 。如果需要添加，也要从阀体的加注塞处添加。油位塞决定添加量 。
4、循环机换油（机洗） 可实现90%以上换油率 ，清洁度更高； 需注意：部分品牌（如大众早期干式DSG）因内部无专用循环油路 ，盲目使用可能损伤离合器摩擦片，需确认车型兼容性 。
5 、速干式双离合变速箱换油步骤如下：更换变速箱本体里的齿轮油：加注方式：从变速箱的加油塞加入齿轮油。油量确定：可以通过油位塞来衡量油量，或者按照规定的量进行加注 。更换阀体液压油：加注方式：从阀体的加注塞加入液压油 。油量确定：同样通过油位塞来确定加入量。
6 、更换干式双离合变速箱油的步骤如下：首先 ，准备好更换所需的工具和材料 ，包括液壶、吸管、油滤清器 、离合器 、变速器、清洗油以及新的变速箱油 。确保所有工具和设备都处于良好状态，以便顺利进行更换操作 。接下来 ，拆卸离合器。松开两个离合器连接的螺栓 ，小心地将离合器拆卸下来。
干式双离合换变速箱油不能机洗吗
1 、干式双离合变速箱换油 并非绝对不能机洗（循环机换油），但需结合结构特点谨慎选择 ，更推荐针对性操作 。换油方法的核心差异 重力换油 操作简便 ，仅需4-5升油液，成本较低； 但因干式双离合结构限制 ，仅能排出约51%旧油 ，残留较多易导致润滑衰减 。
2 、干式双离合变速箱的换油步骤如下：首先，需要完全排出变速箱内的旧油。接着 ，拆下油底壳 ，更换变速滤网，并彻底清洗油底壳和磁铁，确保内部清洁 。清洗完毕后 ，重新安装好油底壳 ，并加入约6-7升的变速箱油 。此时，需要拆下冷却器回油管 ，将其放入一个超过4升的容器中。
3、不建议自行操作的情况：无专业设备或经验 ，可能因油位检查不当导致变速箱损坏；需彻底清洁油底壳或使用循环机换油；部分车型加油口位置特殊，需拆卸部件 ，操作复杂 。
4 、更换周期：干式双离合变速箱油的更换周期因车型和使用环境而异 ，一般建议按照车辆保养手册中的建议进行更换 。更换方式：由于干式双离合变速箱的结构较为特殊，其更换变速箱油的方式也相对复杂。通常需要先将变速箱内的旧油排出 ，然后进行清洗 ，再注入新的变速箱油 。
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文章不错《干式双离合变速箱换油/干式双离合变速箱换油原则》内容很有帮助