大众汽车所用变速箱型号是什么
大众09S是横置平台AT变速箱的一种版本，为09P的小扭矩版本 ，主要应用于特定车型 ，可能采用的变速箱型号是AWF8F30。变速箱类型与特点大众09S属于横置平台AT变速箱的范畴 。AT变速箱即自动变速箱，它通过液力变矩器和行星齿轮组等部件实现自动换挡，具有换挡平顺、操作简便等优点 。
大众途岳5L车型搭载的6AT变速箱型号为爱信第三代6速手自一体变速箱（6AT）。以下是关于该变速箱的详细说明：变速箱品牌与类型大众途岳5L车型所配备的6AT变速箱来自爱信（Aisin）品牌。爱信是全球知名的汽车零部件供应商 ，其变速箱产品以可靠性 、平顺性和燃油经济性著称 。
大众途岳皓月版2025用了EA211 5T EVO II净效发动机和7速双离合变速箱 。发动机方面：型号：EA211 5T EVO II净效发动机。这款发动机是大众汽车集团广泛应用的一款小排量涡轮增压发动机 ，以其高效 、节能和出色的动力表现而闻名 。
【太平洋汽车网】大众汽车所用变速箱型号：手动档为MQ200手动5挡；自动档为日本爱信牌AQ160型号六挡手自动一体；双离合为7速手自动一体DCT 。
L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好 ，维护成本相对较低 。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱 。其特点是换挡速度快、传动效率高 ，但低速工况下可能存在轻微顿挫。
该品牌车变速箱型号为6HP26A 。大众辉腾使用的是德国采埃孚（ZF）生产的型号为6HP26A的6挡Tiptronic手自一体变速箱 。这款变速箱集成了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性，同时具备更高的能效和更低的油耗。
车圈难题:为什么大众汽车每年上千亿研发投入,却做不好AT变速器?
1、没有专利羁绊 、动力表现更好 、油耗表现更低 ，正是因为这几个原因 ，大众一直在不遗余力的推广双离合，再加上大众拥有中国这个世界上最大的汽车消费潜力试验田 ，因此虽然双离合有很多问题 ，虽然一直无法彻底解决和顿挫和发热问题，但是双离合变速箱一直是大众最核心的发展战略 。
2、奇瑞优势：在技术上的研究是国产车中的佼佼者 ，不论是发动机还是变速箱都采取自主研发 ，且取得了不错的成绩 。销量情况：在国内市场越来越难生存，需要各种卖身续命，而长城 、吉利等车企发展较好。
3 、综上 ，国产车搞逆向研发只能说是大势所趋。那些国外成熟的汽车厂商 ，无一不是靠上百年的技术沉淀而成 。 国产汽车品牌想要搞正向研发，很少有哪个企业有这个资金实力来支撑 ，而且过程遇到的阻力肯定也不小 。而逆向研发就不用承担这些阻力和风险。
4、油气分离器设计优化 EA888发动机的油气分离器采用两级设计 。包括缸体上的粗油气分离器和凸轮轴盖上的精油气分离器 。二代EA888的油气分离器效果确实不好 ，造成曲轴箱内的机油蒸汽在油气分离器中未能有效分离，从而进入进气管被烧掉 ，形成严重的烧机油问题。
5 、其次 ，因为是由钢带带动变速，所以变速箱能承受的扭矩有限 ，只有对钢带进行特殊处理 ，才能传递更强的扭矩，这就是我们感觉CVT加速感差 、动力响应慢的原因 。对于一般的家用车来说 ，CVT变速箱不失为一个好选择 ，可以避重就轻，有更佳的舒适性和燃油经济性 。
dq381变速箱传动效率多少
1、dq381变速箱传动效率在90%以上。dq381变速箱作为大众汽车搭载的一款DSG双离合干式变速器，具有诸多特点：轴系结构：dq381变速箱采用DCT独有嵌套输入轴+双中间轴布置型式 ，内输入轴布置奇数档位齿轮 ，外输入轴布置偶数档位齿轮 。这种结构紧凑，且能丰富设计档位搭配 ，通过传动比调整形成最多15种组合 。
2 、dq381变速箱传动效率在90%以上。大众汽车搭载的一款DSG双离合干式变速器之一 ，在大众内部代号为dq381，属于七速双离合变速器的一种 ，能承受的最大扭矩为250NM ，主要搭载于中低排量的车型 。
3 、016年，大众推出了DQ381变速箱 ，针对全球不同排放法规进行优化 。相较于DQ380 ，DQ381在传动效率、排放 、经济性等方面均有提升。DQ381变速箱在市场上历经数年考验，验证了其可靠性和优秀性能。DQ381变速箱基于DQ380生产 ，档位并未有太大变化 ，采用湿式双离合结构，配备有7个前进档位和一个R档位 。
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