丰田工业(昆山)有限公司洪湖路分公司生产技术员岗位如何?
薪资：总归是日资，比台资、私企强。没欧美好 。都靠加班费 ，加班基数高 。管理挺好 ，注重安全 、细节，有些管理比较苛刻。总结：人生的第一份工作要选好 ，我在丰田三年 ，出来后，找工作，唯一的感觉：痛 ，高不成 ，低不就，高的职位干不了 ，低的职位不想干 。
丰田卡罗拉加速无力何解?车主心酸的解决之路
1 、点火系统问题火花塞/点火线圈损坏：燃烧效率下降会导致动力减弱 。建议每4-6万公里检查更换火花塞 ，有车主更换点火线圈和火花塞后问题解决。 进气与排气系统问题空气滤清器堵塞：每1万公里需检查更换，否则进气不足会降低动力。节气门积碳：未定期清洗（如8万公里未清洗）会导致加速无力、故障灯亮 ，清洗后即可恢复 。
2 、车友：嗯 ，我车的高压油泵漏油严重，给我换了个垫 。然后突然灵机一动检查了一下这个高压油泵 ，正好看到了高压油泵导致加速无力的文章。我跟4s店说了我车上高压油泵的问题 ，要求给我换一个 。然后4s店就不信了，但是毕竟我去过差不多100次了 ，大家都认识我 。
3 、卡罗拉2T加速无力的解决方法 ，就是更换涡轮增压真空调节阀。可以申请4S店更换和自己淘宝购买，本人是淘宝自己购买的，因为4S店说全国无货 ，等货遥遥无期 。作为17款改款的2T车主 ，半年多的加速无力感受，我有义务拯救在水深火热的车友 ，脱离加速无力的噩梦 。
4、丰田卡罗拉行驶15分钟后动力变弱 ，可能由以下原因导致，需逐步排查并针对性处理： 高压油泵问题（尤其2T车型）若打开机油盖闻到汽油味 ，或急加速时动力“踩棉花”般无力 ，可能是高压油泵漏油导致燃油压力异常。部分车主更换高压油泵后动力恢复，建议优先检查此部件 。
5、卡罗拉双擎加速有时无力可能有以下几种原因：车辆发动机积碳过多：发动机内部积碳过多可能会导致抖动或提速无力 。解决办法：建议定期清洗节气门和进气道积碳 ，并检查缸内积碳和气门底座积碳是否严重 ，必要时进行清理。发动机点火系统故障：点火线圈或火花塞老化可能导致点火不良，进而影响加速性能 。
丰田涂装部门干什么的
1 、这个部门是生产部门 。丰田涂装部门是生产部门 ，具体工作岗位也很多 ，涂装主管 、领班、文员 、助理 、技术员等。丰田涂装部门是把供应商的零件组装成车子，车体部是造车体框架的，包含焊接车体 ，涂装成型就是注塑成型造些塑料件 ，保险杠之类的东西。
2、广汽丰田涂装成型部挺累的 。属于树脂部门，主要是做我们平时能看到汽车前面那个弯愁绪地东西 ，还有就是车身上其它部位的产品的 。至于多少部门的话 ，你还进去公司内部培训的时候会告诉你的。
3 、不知你们是那种焊接，不过焊接总是要排放有毒气体的 。涂装 ，你也说了是有毒作业 。
丰田技术员有哪些等级
丰田技术员分4个等级 ，6个课程。分别是丰田技术员培训 、专业技术员培训、诊断技术员（发动机 、底盘 、电气）培训、诊断技师培训 。考核通过后就是丰田技术员了，到丰田里工作后去丰田公司去参加培训 。
成为汽车测试员需要具备相应的资格。在丰田体系内 ，有一套分级制度 ，根据不同的实验需求，测试员需要相应的驾照等级 ，这些等级从初级到上级 、S级 ，再到S+级不等 。各级别的驾照代表着不同的驾驶技术水平，其中S级和S+级更多地体现了测试员在驾驶技术上的高超 。
当“试车员 ”是需要资格的，丰田体系内有通用的内部驾照 ，跑什麼实验就需要相应的驾照等级 ，等级分为初级，中级 ，上级 ，S级和传说中的S+级，各人根据业务需要进行培训后统一考试取得。一般到上级理论上就能做所有实验了 ，S级和S+级证明你驾驶技术NB的意味更多一点 。
细节 ，有些管理比较苛刻 。总结：人生的第一份工作要选好，我在丰田三年 ，出来后 ，找工作，唯一的感觉：痛 ，高不成 ，低不就，高的职位干不了，低的职位不想干。不是不去学 ，是学的工作流程 ，只适合丰田；学的技术，只有皮毛 ，只是辅助日本人的 ，日本人不会教你很多，全由你自己去现场学。
究其原因无非一是文员工作没有技术含量谁都能做 ，而且能呆办公室有电脑；二是现在工作太难找 ，女生第一想到的只好是文员了 。不然等你过了几年，人老了 ，待遇还是那样 ，而且还有更多年轻的等着求职 。
贺玉兵成长经历
1 、贺玉兵，1991年毕业于江都市双沟中学高中后 ，进入江都市汽车制造厂从事汽车制造钣金工工作。凭借勤学苦练和刻苦钻研 ，他很快掌握了精湛的汽车钣金工工作技能和专业理论知识 。工作仅三年，就被提拔为公司技术科技术员 。1995年，他在北京客车三厂担任汽车钣焊工 ，因吃苦耐劳 ，多次受到厂领导表扬。
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本文概览：丰田工业(昆山)有限公司洪湖路分公司生产技术员岗位如何? 薪资：总归是日资，比台资、私企强。没欧美好。都靠加班费，加班基数高。管理挺好，注重安全、细节，有些管理比较苛刻。总结：...
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