本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的
综上所述 ，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口 。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择 。
杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱。一般来说 ，at型变速箱伴随着挡位的增加 ，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服 。
本田 杰德 5AT的变速器很经典 ，动力够用 ，5AT够平顺，省油耐用 ，保养也便宜 ，但还是有挫折 。估计过几年就很老了，现在6at是主流。这款5at本田平行轴变速箱 ，有20年历史的经典产品 ，老款 雅阁 ，crv等。 ，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱 。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱 。
本田奥德赛cvt变速箱优缺点
1、技术特点 平顺性优势：本田CVT采用钢带传动 ，相比传统AT变速箱更省油，城市驾驶动力输出线性。 承受扭矩有限：4L发动机（最大扭矩约243N·m）匹配CVT属于中低负荷 ，正常驾驶不易过载 。常见问题 低速顿挫：20-40km/h区间可能出现轻微闯动 ，属CVT通病，升级ECU可缓解 。
2 、本田奥德赛CVT变速箱优点在于换挡平顺 、省油、动力响应好 、传动效率较高；缺点是部分部件脆弱，有一定故障率。优点换挡平顺：CVT变速箱通过钢带连接发动机和变速箱 ，没有传统变速箱的齿轮直接接触 ，换挡过程更加平顺，能带来舒适的驾驶体验 。
3 、本田奥德赛cvt变速箱优点：CVT无级变速箱 ，高效省油 ，平顺是这套动力总成的最大特点了 。缺点：抖动、顿挫、冲击 、异响 、入档延迟等都是这款本田奥德赛CVT变速箱的常见故障之一。
4、总的来说，加速度不是太强 ，但反应足够积极 。可能是因为CVT变速箱的原因 。CVT又称无级变速器 ，与传统变速器相比，结构更简单 ，尺寸更小。它既没有很多手动变速器的齿轮副 ，也没有复杂的自动变速器的行星齿轮组 。主要依靠主动 、从动轮和金属带实现无级变速 。
5 、不一样，奥德赛变速箱是CVT无级变速 ，而小歌用的是本田最为成熟的5AT变速箱。注：CVT最大的特点是省油 ，能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。缺点：如果操作不当的话，出问题的概率较高 。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换 。
日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)
总结：日产、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋 ，无绝对排名。选择哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能 、燃油经济性 、驾驶感受等方面的需求 。无论选择哪款CVT变速箱 ，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键 。
丰田本田日产CVT耐久实测及故障率排名结果已明确：丰田CVT耐用性与故障率表现最优，日产因国产适配问题故障率相对较高 ，本田居中。丰田CVT：稳健耐用型代表 技术特点：采用Direct Shift-CVT融合齿轮+钢带技术 ，低速用齿轮传动提升扭矩、减少钢带磨损，高速切换钢带实现平顺省油 。
日系三家CVT（日产 、本田 、丰田）各有特点 ，耐用性需结合具体车型、使用场景判断 ，整体丰田CVT口碑相对更稳定，日产和本田在不同代际产品中表现有差异 。
丰田CVT在耐用性方面表现最优。以下是具体分析：丰田CVT：耐用性标杆丰田CVT的故障率在2024年数据中仅为1% ，显著低于日产和本田 。其核心优势在于起步齿轮设计 ，通过机械齿轮替代传统CVT的锥轮-钢带摩擦传动，大幅减少低速工况下的磨损 。
CVT变速箱没驾控激情,为啥本田还常用?
1 、本田常用CVT变速箱 ，是因为CVT变速箱能满足多数消费者对车辆平顺性 、舒适性的需求 ，且本田通过调校让CVT车型有不错的加速成绩，同时还能在感官上给予驾乘者运动的错觉，符合其产品定位和市场需求。
2、CVT变速箱接纳链条、钢带接纳磨擦通报动力 ，因为CVT没有档位 ，没有实践档位，能够使发动机一直处于最好转数区间 ，因而 ，CVT相关于AT和双聚散这些有机器齿轮档位的变速箱来讲，油耗方面有一些劣势 ，省油 、平顺 、无抑扬 。CVT的省油、平顺 、低毛病率的长处 ，使日本厂商喜爱于在中小排量的汽车上运用CVT 。
3 、驾驶视野：驾驶视点抬高10mm，视野更开阔 ，提升驾驶安全性。释放激情：敏捷驾控 ，乐趣十足动力系统：发动机：5L地球梦科技自然吸气发动机，最大功率91kW ，最大扭矩145N·m。变速箱：优化后的CVT变速箱 ，动力输出平顺酣畅 。
4、对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要 。不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的 ，动力充沛 ，变速箱变速线性，说起来很简单 ，真正做到这一点的却不多。可以说 ，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上，也算是对市场的妥协 ，至于选择INSPIRE还是雅阁 ，就看消费者自己的喜好了 。
5 、搭配经典的CVT无极变速箱，整体的动力输出很平顺 ，而且油耗也很低 ，百公里最低油耗只有9L 。一句话总结就是，开起来还是非常本田的 ，在我的意料之中。而意料之外的 ，就是它这次把重点放在了打造舒适性上 。
crv的cvt变速箱质量怎样
1 、本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估 。以下是详细分析： 技术特点平顺性与燃油经济性：CVT通过钢带和锥轮的无级变速实现线性动力输出，换挡无顿挫 ，适合城市驾驶 ，且能优化发动机转速以降低油耗（尤其适合5T地球梦引擎的匹配）。
2、crv的cvt变速箱经久耐用，原因如下：Cvt特别平顺 ，因为只有钢带传动 ，没有其他挡位换挡，所以这个过程比较平顺 。特别省油 ，因为不需要变速 ，可以让车保持特别好的动力输出，而且不花油 。用的钢带特别耐用 ，只要不猛开 ，可以用很久。而且它的结构也不是很复杂，不需要太多的技术 ，不容易坏 。
3 、对于许多车主而言 ，CRV的CVT变速箱的耐用性是一个备受关注的问题 。答案无疑是肯定的，CRV的CVT变速箱确实非常耐用。首先，CVT变速箱以其出色的平顺性著称。由于其独特的钢带传动设计 ，CVT变速箱在传动过程中没有挡位切换 ，因此整个传动过程非常平稳，确保了驾驶的舒适性 。
4 、耐用性比较 关于CVT变速箱的耐用性 ，有比较显示荣放、奇骏与CRV的CVT变速箱各有特点 ，但并未直接评价CRV的CVT变速箱耐用性高低 。这说明，CRV的CVT变速箱耐用性可能与其他品牌车型相当 ，但具体表现还需根据车辆使用情况和个体差异来判断。综合建议 综上所述 ，CRV的CVT变速箱质量评价存在多样性 。
本田ecvt变速箱长期激烈驾驶会不会怎么样
1 、钢带/链条磨损加剧CVT依靠钢带或链条与锥轮间的摩擦力传递动力 。激烈驾驶时的高扭矩输出会导致接触面压力剧增，长期如此可能造成钢带/链条拉伸 、锥轮表面磨损 ，最终导致打滑或传动效率下降。变速箱油温升高频繁急加速会大幅提高变速箱油温 。
2、其次 ，ECVT并不适合激烈驾驶 。这种变速箱的设计初衷是为了省油，因此在性能方面可能并不出色。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高 ，从而影响车辆的正常行驶 。最后 ，ECVT的维修难度较大 。由于其对机械结构的精度要求极高，一旦发生故障，维修起来可能非常困难 ，而且难以恢复至原厂状态。
3、不过 ，长时间或频繁激烈驾驶会带来问题 。一方面，ECVT内部零件在高速 、高扭矩工况下承受更大压力 ，磨损速度加快 ，影响使用寿命 。另一方面，激烈驾驶时变速箱容易过热 ，当温度超过安全范围 ，过热保护机制会启动，限制车辆速度 ，影响驾驶体验。
4 、激烈驾驶通常涉及到频繁的加速和减速 ，以及高速转弯等操作。虽然ecvt具有一定的适应性，但长时间或频繁的激烈驾驶可能会对变速器造成额外的磨损和压力 ，影响其使用寿命 。因此 ，如果你偶尔想要体验一下激烈驾驶的乐趣，ecvt可以胜任 。
5、如果经常进行激烈驾驶，可能会导致变速箱温度过高 ，影响车辆正常行驶。最后 ，由于E-CVT的结构非常简单，但内部行星齿轮组结构复杂 ，需要高精度的加工和装配才能保证稳定运行 。如果机械结构发生偏差 ，将会影响变速箱的性能和寿命，进而增加维修成本 。
6 、恶劣环境影响大：高温 、高湿或极端路况可能影响其性能和可靠性。 成本与体验问题ECVT变速箱价格高于传统手动或自动变速器 ，且驾驶乐趣缺失 。其平顺的换挡特性虽提升了舒适性 ，但缺乏换挡冲击感，对追求操控感的用户而言可能缺乏激情 。此外 ，发动机转速与车速不匹配时 ，部分工况下噪音偏高，影响驾乘体验。
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