暴跌75%仍稳居前三,奔驰挺进前十,2月新车销量太玄幻
020年2月中国汽车市场销量受疫情冲击暴跌，吉利暴跌75%仍居前三 ，北京奔驰挺进前十 ，自主品牌库存优势显现但长期承压，新能源汽车受多重因素影响跌幅更大。
长安CS75 PLUS排名第十一位 ，12月零售销量达到12497辆 ，销量与排名有所下滑，但销量还保持着过万的状态 。缤越排名第十二位 ，12月零售销量达到11976辆 ，丰富的产品系列，加上亲民的价格 ，让这款小型SUV一直保持着不错的活力 。
德系三强前三季度销量排名情况奔驰：以442 ，899辆的成绩稳居中国豪华车市场销量冠军位置。其今年首次在华登上豪华车销量榜首，持续高速的销量增长加上良好的营业利润 ，成为今年中国豪华车市场最大的赢家 。
销售问题与亮点：销量同比下滑86% ，哈弗品牌同比下滑183%，哈弗H6被长安CS75 PLUS击败，今年前三个月总销量跌幅达132% 。不过WEY、欧拉和坦克实现较大幅度提升 ，坦克竞争力强劲 ，有望帮助走出困境。
大众：895万辆位列第二，传统燃油车市场仍具竞争力 。 福特：780万辆排名第三 ，美国市场表现突出 。 现代：765万辆位居第四 ，新能源转型初见成效。 比亚迪：460万辆升至第五，成为唯一进入前五的中国品牌 ，新能源车型全球布局加速 。
月轿车销量TOP 10具体排名及销量情况如下：第十位：一汽-大众 速腾3月销量：16446辆 速腾作为大众家族的老将 ，近年受到新能源车崛起的冲击，销量受到一定影响 。但凭借过硬的品质和深入人心的品牌效应 ，仍能稳住销量榜前十的位置。
疫情对中国经济的影响究竟有多大?
1、疫情对中国经济的影响主要是短期冲击 ，不影响中长期向好的根本趋势，但短期内对不同产业和中小企业冲击较大 。具体如下：对整体经济的影响：短期冲击 ，中长期趋势不变短期冲击明显：疫情作为重大突发事件 ，属于短期外部冲击，必然会对我国短期经济发展产生一定负面影响 。
2 、疫情导致经济不确定性增加，投资者风险偏好下降 ，资金会流向相对安全的债市；而股市受企业盈利预期下降等因素影响 ，可能出现下跌。中期：仍取决于经济基本面和趋势。如果疫情得到有效控制，经济逐步复苏 ，股市可能会反弹；反之 ，如果疫情持续时间较长，对经济造成较大冲击 ，股市可能会继续低迷 。
3 、疫情对中国经济的影响需结合失业率上升与经济体系统性破坏两方面综合分析 ，其破坏性体现在行业停滞、人才流失及长期经济贡献衰减，且实际影响可能被部分信息传播渠道弱化 。具体分析如下：失业率上升对经济的直接影响 短期收入锐减：失业率攀升导致居民可支配收入下降 ，直接削弱消费能力。
4 、疫情对经济的影响是阶段性的 ，不会改变中国经济长期向好的基本面，但短期内对部分行业和企业造成了一定冲击 ，政府通过一系列财政和金融政策积极应对 ，以减轻疫情对经济的负面影响 。
2月汽车销量下跌92%,促进汽车消费新政将出台救市
1 、020年2月国内汽车销量同比下跌92%，主要因肺炎疫情影响导致行业停摆，国家正研究出台促进汽车消费政策以应对市场下滑 。2月汽车销量暴跌的核心原因疫情导致行业全面停摆1月春节假期延长 ，叠加地方政府为防控疫情采取的限制企业复工措施 ，使汽车行业（包括经销商、零部件供应商 、整车制造厂）陷入“瘫痪”状态。
2 、汽车销量出现历史上前所未有的降幅 。中国乘联会今日发布了最新一期汽车销量数据，2020年2月上半月（2月1-16日） ，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响 ，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92%，跌幅创历史最高纪录 。
3、疫情期间的中国汽车市场可以说是近年来最低迷的 ，每月车市整体销量甚至不足以往热销的单一品牌。2月份乘用车产销降幅尤为明显 ，分别完成15万辆和24万辆，同比分别下降89%和87% 。
4 、相比1月份的销量 ，2月份只会更加惨淡 。中国乘联会发布了最新一期汽车销量数据 ，2020年2月上半月（2月1-16日），受疫情影响 ，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92% ，跌幅创历史最高纪录。预计2-3月，以至于第一季度的车市会跌至谷底 。何时车市才能止跌回暖，成为了业内人士关心的问题 。
5 、数据显示 ，2020年2月1-23日 ，中国汽车零售数量，相比去年同期下滑幅度达到了89%。虽然相比前两周 ，这个数据有所好转 ，不过下滑幅度还是非常惊人。在这种情况下，汽车救市的呼声越来越大 。
2月车市下滑90%,百姓不买车?报复性反弹或在疫情后
月车市下滑90%主要受疫情影响 ，百姓购车意愿短期受抑制 ，但疫情后报复性反弹存在可能，中国车市长期潜力依然巨大 。2月车市下滑90%的直接原因是疫情冲击 2020年2月 ，湖北省武汉市突发新冠肺炎疫情 ，全国实施严格管制措施，汽车销售活动几乎停滞。
齐齐哈尔某自主品牌经销店：2月卖了5台（3台新车2台二手车）（可以对比的是 ，1月卖了60台） ，3月9日正式复工，目前3月已经卖了2台车（1台新车1台二手车） 。 某一汽-大众经销店：2月卖了1台，而去年同期销售了差不多100台 。
首先需要明确的是 ，报复性消费是在传统商业语境中出现的名词 ，基本含义是在一个局部区域，因为信息不对称 ，在较短时间突发性意外事件之后引发的强烈反弹消费行为。 按照相关专家的解释 ，其主要前提有四个： 一是消费者信息缺乏正常沟通，心理压抑形成封闭期 ，出现“心理漏电反应 ” ，亟待正常沟通释放 。
月20日，广东省人民政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》的通知 ，内文中提到：推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策 ，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标 。在疫情持续的背景下，这意味着政府将出手救市了。
法国：3月17日中午实施严格封锁 ，导致汽车销量大幅下滑 。中国：2月底部分城市开始复工复产 ，但市场没有出现“报复性反弹 ” 。3月国产狭义乘用车零售销量依旧下跌40.4%，乘联会预计4月还会出现15%-20%的跌幅。这主要是因为市场惯性 、生产复工快而需求释放缓慢 、就业人群结构变化等因素 。
外出用餐变居家做饭,前两月食品销售增长近一成,商务部:一系列政策将促...
1、生活必需品消费稳中有增：居民外出减少后，食品销售成为亮点 。1-2月食品销售同比增长7% ，主要因“外出用餐转居家做饭”趋势推动。超市、生鲜电商等渠道的米面粮油 、速冻食品等需求显著上升。新型消费模式快速扩张：无接触配送 、无人零售、直播带货等新业态爆发式增长 。
2 、月2日 ，商务部表示将出台针对性扶持政策，推动餐饮消费恢复发展 。随着疫情防控措施持续优化 、助企纾困和促消费政策不断落地 ，春节假期生活服务消费复苏明显 ，餐饮消费表现抢眼。预制菜、外卖市场保持旺盛势头，线下线上“相辅相成 ” 。
3 、商务部起草的促进家居消费政策文件将于近日印发 ，文件围绕提升供给质量 、创新消费场景、改善消费条件 、优化消费环境提出具体举措 。政策背景与起草过程近期 ，商务部联合相关部门开展深入调研，结合家居消费市场现状与需求 ，系统梳理行业痛点与发展瓶颈。
4 、021年跨境电商零售进口市场趋势市场规模持续扩大消费端：国内中产阶级规模扩大 ，对海外优质商品需求旺盛，尤其是日本、韩国 、澳洲等地的个护 、食品类商品 。政策端：进口商品清单扩容（如新增游戏机、电子烟等品类）、税收优惠（如单次交易限值由2000元提至5000元）进一步刺激消费 。
5 、月20日 ，商务部表示将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施 ，减轻疫情对汽车消费的影响。地方政策先行试点 广东省佛山市：自3月1日起，消费者购买新车可获政府2000元至5000元资金补助，有效期1年 。
6 、为对冲疫情影响 ，2月20日 ，商务部市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施 。同时 ，鼓励各地根据形势变化 ，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。与此同时 ，一些汽车制造商也正试图应对疫情的冲击 。
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文章不错《疫情对2月消费冲击最大/疫情对2月消费冲击最大的原因》内容很有帮助