锐际低速顿挫怎么解决
锐际低速顿挫可通过基础保养 、系统升级 、驾驶习惯调整、部件检查及技巧优化综合解决，具体方法如下： 基础保养 定期更换机油与油路清理：建议每5000-8000公里更换全合成机油 ，每2万公里清理一次油路 ，避免积碳或油泥堵塞导致动力传递不畅。
购车后，建议车主定期进行保养和检查 ，及时发现并解决潜在问题 。同时 ，对于出现的通病问题，车主可以及时向厂家反馈 ，以便厂家进行改进和优化 。
锐际的重大缺点如下：锐际搭载的这款8AT变速箱 ，在很多车型上都有低速顿挫的问题，在这款车上也不例外 ，在时速30以下时 ，有比较明显的换挡顿挫感。后备箱没有在尾部设置物理按键，只能通过感应开启，或者在车内开启 ，便利性差了一点 。
如果顿挫感特别明显 ，可能是变速箱油出现问题，如变质 、不足等 ，影响变速箱的正常润滑和换挡；也可能是电磁阀故障 ，导致油压控制不准确；还可能是离合器片磨损或者机电单元出问题等 。
变速箱问题突出部分新车（行驶不足200公里）即出现变速箱异响 、顿挫，甚至需更换总成 ，但问题未彻底解决。低速行驶（如拥堵路段）换挡顿挫感明显 ，成为核心投诉点之一 。四驱系统稳定性不足四驱版车型ESC动力总成系统易报错，导致车辆频繁提示故障 ，影响驾驶稳定性 ，故障率高于两驱版本 。
汽车间歇性顿挫要警惕
点火系统。除了油路问题，发动机功率不足也可能是由点火系统引起的 。如果点火质量问题太弱 ，会导致间歇性失火 ，直接导致驾驶时的顿挫感 。 进气系统。如果进气系统中的节气门太脏，也会导致发动机加速不良，行驶中可能会有顿挫感。如果出现这种情况 ，应该及时清洗 ，否则，当问题恶化时 ，车辆可能会中途熄火 。
导致自动挡起步有顿挫感的原因有：供电系统故障、节气门脏污 、供油系统有积碳以及变速箱油有杂质等 。 供电系统故障：如果火花塞积碳 ，会导致发动机间歇性工作不良。此时需要对火花塞的积碳进行清理 。 节气门脏污：节气门长时间不清洗，会导致大量的积碳产生 ，影响节气门开启角度 。此时需要对节气门进行清洗。
汽车行驶中出现一怂一怂的顿挫感 ，可能由以下原因导致：点火系统问题 火花塞老化 、积碳或间隙不正常会导致点火不良，尤其在加速时顿挫明显 。 点火线圈或高压线故障可能导致间歇性失火 ，表现为动力突然中断后恢复 。燃油供给异常 喷油嘴堵塞或雾化不良 ，造成燃油喷射不连续。
燃油泵压力不足：油压不稳影响供油，检查燃油泵及压力调节阀 。燃油滤清器堵塞：长期未更换会导致供油不畅 ，建议每2万公里更换 。 点火系统故障火花塞老化/积碳：点火能量不足导致缺缸 ，检查间隙并清理或更换（建议3-5万公里更换）。
燃油泵压力不足：燃油供应不稳定可能引发间歇性动力中断，检查油泵或燃油滤清器是否老化 。油品质量差：劣质汽油可能导致燃烧不充分，建议更换正规加油站燃油 。 点火系统故障 火花塞老化/积碳：点火能量不足会造成缺缸 ，表现为加速顿挫 ，需检查间隙或更换。
起亚k3手自一体的,3年行驶3万公里,40匀速降到30码有顿挫,怎么解决?
目前你的车处在磨合期内，建议均匀驾驶 ，不要重载、不要急刹 、不要猛踩油门。首保之后可以发飙一下进入深度磨合 。磨合期是未来车辆性能磨合的基础 ，尽量依据手册爱惜驾驶 。补充一句：早上冷车启动时，匀速提速也会有顿挫感的 ，都属于正常现象。六档手自一体比五档车型升降档变化更为敏感和频繁 ，顿挫感多少有一些的 。
【太平洋汽车网】可能是变速箱油脏了，起亚k3需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油 ，自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净 ，这样只能排放出废油量的1/2左右，残余的油液会与油泥 、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中 ，造成系统内部油路的堵塞 。
建议定期检查和更换空气滤清器。三元催化器：三元催化器堵塞也会影响排气效率 ，进而影响发动机性能 。如果怀疑三元催化器存在问题，建议前往专业维修店进行检查 。
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文章不错《车辆匀速有顿挫感(车辆匀速有顿挫感正常吗)》内容很有帮助