不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后 ，日前 ，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型 。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅 ，配上棱角分明的大灯 ，看上去非常霸气 。
动力方面，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机 ，最大功率为170千瓦 ，可满足国六排放标准。传动系统匹配6MT变速箱 。值得一提的是，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份，这意味着该车不受货车限行政策约束 ，可以进城上高架 ，享受普通小客车的一切待遇，包括节假日免交高速费、6年免检等 。
如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇 ，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型 ，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市 。
换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错
1 、总体说来这台锐骐6的表现是真不错 ， 。玩了一会太阳逐渐升高 ，我们也打算回去了。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的，爆发力强而且后段持续有动力输出 ，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器。相对之下我的Dmax就显得有一点平凡了 ，毕竟贵了这么多钱，但是有一些地方还不如我朋友的这台锐骐6呢，哎 ，心情一下就不好了 。
东风御风P16对比日产锐骐6,十万级大皮卡选哪个?
从动力方面来说自然是御风P16更加强劲 ，虽然是汽油车型，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松 。尺寸方面 ，锐骐6长宽高分别为5290mm 、1850mm、1810mm ，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm 、1870mm 、1864mm，轴距为3100mm。两款大型皮卡的尺寸非常接近 。
推荐车型三：东风御风P16国六版 上市时间：2020年03月20日 指导价：68-118万元 2020年03月20日 ，2020款东风御风P16国六版车型正式上市 ，新车共推出10款车型，售价区间为68-118万元 。外观方面 ，新车与在售车型保持一致 ，而整体造型依然是粗犷硬朗的设计风格。
东风 - 御风P16 指导价：48 - 118万 御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一 。动力方面 ，采用9T、4L排量的发动机 ，匹配上5挡 、6挡手和6挡自动自变速箱，在越野上 、拉货上绝对是一把好手 。
锐骐6则是一款集越野与舒适于一体的全能皮卡。基础版本适合家庭，拥有大空间和实用性 ，而越野版本则配备了丰富的越野配置和多模式驾驶模式选择 ，3T柴油引擎提供强大的马力，对于越野爱好者来说极具吸引力 。
东风皮卡车ZD30发动机最大功率140大马力（103kw） ，最大扭矩转速480Nm ，发动机压缩比做到19：1，在东风御风省油比赛中 ，东风御风商业轻货车刚正不阿配用ZD30发动机 ，以油耗55L夺得冠军 。
其他车型东风汽车公司自身还有东风猛士MS600、猛士M50、御风P1睿立达V睿立达EV90 、御风EM27等；郑州日产旗下有帕拉索 、锐骐6 pro、锐骐 、锐骐7等车型。此外，还有部分已停售 、未上市或即将上市的车型 ，如虎视、桑蒂雅 、凯普特 、郑州日产Z9新能源等 。
搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12 ”
如此一来 ，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义 。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT ，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力 ，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。
动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm ，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm 。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势 ，综合油耗为3L/100km 。
020年5月7日 ，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万 ，并推出标箱及长箱两种货箱形式 ，两驱及四驱版多款车型。
试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它
最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上 。如果你想选择一辆皮卡车型 ，并且注重它长途行驶的话 ，那锐骐6将是不错的选择 。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况 ，而最终我们的答案都很一致 ，这辆车值得入手。
锐骐6作为一款皮卡，在设计 、舒适性 、动力等多个维度上，都展现出了不亚于同级别SUV车型的实力 ，打破了“跨越千山万水只能是SUV”的传统观念 。设计方面：锐骐6整车轮廓硬朗 ，前脸采用“冠军腰带 ”式设计，六边形镀铬前进气格栅粗壮有力 ，醒目的LED前大灯配合结实饱满的侧身腰线 ，厚重而不失动感 。
我和郑州日产市场部的负责人讨论过，锐骐6的越野性能是否过剩 ，尤其在皮卡解禁 ，乘用化市场扩大的背景下。他们的理解是，目前郑州日产还是想提供一些差异化的产品 。
而本次我要说的重点是 ，此前海外柴油版的纳瓦拉一直没有被引进 ，而它所搭载的M9T柴油发动机却被引入到了新款锐骐6上，此发动机加持多种技术 ，甚至还被奔驰X级所搭载应用 ，足以看出郑州日产对锐骐6的“宠幸 ”，而它的表现到底如何？让我们一起看郑州日产品牌专家所带来的详细试驾感受吧 。
外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架 、侧踏板 、倒车雷达以及倒车影像等功能 ，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。内饰：看起来不像一台皮卡设计 坐到锐骐6的车内 ，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样 ，整体设计简洁 ，配色显年轻时尚 。
因为价格的差异，所以在内饰上面就不做比较了 ，不太公平 ，就说说外观，郑州日产的皮卡可以说一台比一台好看 ，从锐骐6到纳瓦拉 ，单独拉出来哪一台和进口皮卡比较都毫不逊色，就比如这台锐骐6 ，别的不说就这个车身颜色 ，开在路上回头率就不低 。
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本文概览：不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了! 在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐...
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