长城h5最大的毛病
1 、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音 、细节做工以及油品质量要求方面 。首先 ，就发动机噪音而言 ，长时间使用柴油发动机后，噪音可能会加大 。这可能会影响驾驶者的驾驶体验 ，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异 ，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板 。
2、换挡不流畅：H5配备的6挡手动变速箱在换挡时操作感不够顺滑，特别是挂入二挡时经常会有卡顿现象 ，档杆在行驶中还会出现抖动 ，这无疑降低了驾驶体验 。油耗偏高：在市区拥堵的交通环境下，长城H5的百公里综合油耗可能高达13-15L ，而且开启空调时油耗还会进一步增加。
3 、长城H5柴油版最大的毛病主要集中在以下三个方面：发动机噪音：长时间使用后 ，柴油发动机的噪音可能会逐渐增大 。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在需要静谧行车环境的场合 。细节做工：由于成本限制，长城H5柴油版在细节做工和用料方面可能只能达到一般水平。
4 、悬挂过硬 ，这是因为越野车需要应对恶劣路况 ，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性 。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸 。换挡不顺畅 ，长城哈弗H5全系标配6挡手动变速箱 ，许多车主反映在换挡时感觉档杆生涩，档位难以挂入 ，尤其是挂二挡时容易卡住。
5、悬挂太硬。我们都知道硬派越野车的悬挂一般都比较硬 ，因为越野车需要面对各种恶劣的路面环境 。硬悬架不仅可以减少侧偏和侧倾，还可以在一定程度上提高车辆的刚性 。因此 ，长城 哈弗 H5在城市道路上行驶时 ，人们会认为悬挂太硬，后排乘客甚至可能在通过减速带时被弹起。
6 、长城h5最大的毛病悬挂太硬和换挡不平顺 。悬挂太硬 ，我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬 ，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性 ，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了 。
用实力去让情怀落地,新哈弗H5如何挖出SUV的品类新市场
新哈弗H5的后备厢空间可灵活适配专业装备与家庭出行需求情怀与实力结合 ，重塑SUV品类价值新哈弗H5通过以下策略挖掘新市场：技术背书：坦克平台与荆门基地的双重保障，打破“情怀牌”仅靠品牌记忆的局限 ，以硬核实力赢得用户信任。
作为一款全用途硬派SUV ，新哈弗H5的脱困性能也很出色 。在此方面，该车搭载了双速电控分时四驱系统和伊顿差速锁 ，再加上25°的接近角 ，22°的离去角，200mm的最小离地间隙（空载） ，600mm的涉水深度 ，足以让新哈弗H5胜任各种路况 。此外，新哈弗H5的笼式车身设计也很走心。
在驾驶舱设计上 ，哈弗H6借鉴更多轿车设计理念 ，凭借出色的用料 、做工及色彩搭配为消费者打造出一款大气饱满且又富含高科技豪华座舱感的SUV座驾 。而CCS定速巡航系统、蓝牙免提通话系统 、自动恒温空调（带粉尘过滤） 、真皮座椅（主、副驾驶电加热）等众多豪华配置引入，进一步提升了哈弗H6的档次，符合其高品质城市智能SUV的定位 。
长城h5新款2025款柴油版发动机怎么样
025款长城H5柴油版的发动机表现不错。动力性能强劲：2025款长城H5柴油版搭载了长城汽车自主研发的新一代0T柴油发动机 。这款发动机的最大功率达到了120千瓦 ，能够在较低的转速下爆发出强劲的动力 。
总体而言 ，长城H5 2025款柴油版发动机在动力、经济性和可靠性等方面有不错的综合表现，能为用户提供较为实用的驾驶体验。
长城H5 2025款柴油版发动机在性能等方面有一定特点。 **动力输出**：它能提供较为充沛的扭矩 ，在中低速行驶时动力响应不错 ，能满足日常城市道路的频繁启停需求，也适合在一些路况不太好的乡村道路行驶 。
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